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凡是发货人拿到的是“调箱单”(也叫提箱单),需要自己或者委托拖车公司打单、提箱、到产地装箱、还箱、集港的,就是产装。另外,在国际海运中,整箱基本是拖车,也就是产装为主,内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂,---装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货。先在工厂装车,到了内装地点卸车,然后再装到集装箱里,多了一次装车和卸车,增加了成本,多次装卸也更容易导致货损。海珠到泰国

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保温集装箱其箱内有隔热层,箱顶又有能调节角度的进出风口,海珠到泰国清关,可利用外界空气和风向来调节箱内温度,紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敏感的货物。海珠到泰国

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提单会明确记载卸货港,按照海商法规定,承运人应当按照约定或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港,这也是承运人在提单项下的义务。该义务与适航义务、管货义务一样,都是海上货物运输合同项下承运人的基础性义务,具有强制性,承运人与托运人约定减轻上述义务或责任的条款无效。海珠到泰国

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